Сега точно правя една подобна простотия за един френд... Свалил си е алармата и я е изхвърлил на боклука и чак на другия ден се е усетил, че без аларма няма и централно заключване (което е слагано допълнително). Та му правя схема която при подаване на сигнал на входа (независимо от продължителността му) на изхода да подаде сигнал с продължителност от 1 до 2 секунди (необходимо време за да могат моторчетата да дръпнат ключалките).
Вариантите са с таймер 555 или с кондензатор, резистор и компаратор на напрежения, които да управляват един мощен транзистор. При подаване на импулс схемата пълни кондензатора, който почва бавно да се разрежда през резистор и същевременно заряда на кондензатора държи отпушен мощния транзистор докато заряда му не падне под определено ниво. А мощния транзистор управлява консуматора (то всъщност са релета, та транзистора може да е не чак толкова мощен...).
С подходящ подбор на капацитета на кондензатора и съпротивлението на резистора може да се избере време от около 2-3 секунди. Така изработената схема би трябвало ако се върже в паралел на ключа на мигачите да го байпасира за 2-3 секунди. Вероятния проблем е че мигача ще остане да работи 2-3 секунди след като си изключил лоста, но мисля че и това може да се избегне с малко обмисляне на връзките.

Едно леко мигване не е достатъчно, много вероятно е да не бъде забелязано. И не ми се държи лоста в междинна позиция, макар че сега точно така процедирам.
Юли, в теб ми е надеждата. Пиши, като направиш нещо, готов съм веднага да хукна към магазинчето на "Поп Богомил".

п.п. Ето линковете, пуснати във форума на Шкода:
http://www.ebay.de/itm/VW-Komfortblinker-VW-Golf-3-4-Passat-3B-G-Polo-Sharan-/190527567965?pt=DE_Autoteile&hash=item2c5c53f85d
http://www.ebay.de/itm/1x-3x-Skoda-Octavia-Komfortblinker-Blinkerrelais-/280809133446?pt=DE_Autoteile&hash=item4161875586

Само някой ако може по спомен да ми каже какъв е тока през ключа за мигачите и дали се управляват по "+" или по "-", че колата ми е на 1 км от офиса (мама й стара на тая Синя зона )
П.С. Платката за централното на френда вече е готова На бюрото работи, да видим на колата ка ще се държи. Целта беше да се постигне минимална консумация в стенд-бай режим, щото винаги единия от контактите на машинката е затворен. Докарах я до около 2 милиампера.

Всъщност от няколко месеца съм горд притежател на такъв модул, отдавна се каня да му направя една дисекция и да го клонирам, но пусто все не остава време и за това.

Като цяло решението не е сложно, един контролер, две релета, и още малко чарколяк.

Мигачите се управляват с подаване на +, образно в ляво или дясно.

1. Мисля, че е целия ток. Релето е преди лоста от него идва +. След това отива директно към светлините. Аз мисля , че релета са ОК. Точно такова имам. Такава и схемата на Лагуна 1 и Клио 2, поне според схемите които имам, не съм ги проверявал на колите.
2. Не би трябвало съвсем отделна линия е.
3. Защо ти е таймер, като има контролери за тази цел. Напоследък напредваш здраво по темата с контролерите гледам.

Има и по-малки и по-евтини процесори. Дори и за нещо лесно като свикнеш, вече е много по-лесно да е с процесор.
То покрай тоя комфорт, после ще изникне нещо друго, после трето и тия мигачи ще се окаже че може да изпълняват 5 функции

Гледам че пишете за контролери,процесори,та искам да питам.Попадна ми една далавера,SIEMENS LOGO та мисля да хакна едно на еспаса.Да ми включява фаровете като стане тъмно,а на 30.11 да си ги вклюва само да не ги забравям,че отнесох едни 20лв тази зима. Та въпроса ми да си правя ли труда или имо по лесен начин?